中国民航最后一架777-200客机退出运营,已服务17年

 
图:中国国际航空股份有限公司B-2069号777-200型客机。摄影:民航资源网网友“Chieh”。

 

8月31日晚19点34分,随着国航CA1316航班平稳降落到首都国际机场,标志着国航波音777-200客机完成了其最后一个商业航班,一代名将功成身退。这也是中国民航的最后一个777-200客机商业航班,自此中国民航全面进入了波音777-300ER的时代。

 

虽然官方没有宣布,但综合各方信息,8月31日,国航也是中国民航最后两架波音777-200客机,B-2068和B-2069分别执行CA1901/2北京首都—乌鲁木齐往返以及CA1315/6北京首都—广州往返航班,并相继于下午17点50分和19点34分先后落地首都机场,之后他们将不再排班,相信即将退出机队运营。

图:中国国际航空股份有限公司B-2068号777-200型客机。摄影:民航资源网网友“与飞结缘”。

 

B-2068及B-2069号777-200飞机均于2001年6月引进,在国航机队中服务了17个年头。国航777-200客机采用三级客舱布局,其中公务舱30座,超级经济舱63座,经济舱217座。

图:国航波音777-200客机客舱布局

 

1998年10月底,国航引进了首架波音777-200客机B-2059号,之后国航又相继引进了9架777-200客机,分别为B-2059、B-2060、B-2061、B-2063、B-2064、B-2065、B-2066、B-2067、B-2068和B-2069。

 

这10架777-200客机机队在国航的航线运营中曾发挥了非常重要作用,成为国航一个时期中的代表性机型。在这其中,最出名的当属蓝祥云和红祥云彩绘的B-2059和B-2060号,大名叫紫宸和紫轩,也被飞友们成为“水深”、“火热”。

图:中国国际航空股份有限公司B-2059号777-200型客机。摄影:民航资源网网友“2641225678”。

图:中国国际航空股份有限公司B-2060号777-200型客机。摄影:民航资源网网友“与飞结缘”。

 

2015年6月国航退役了首架777-200客机B-2064号,拉开整个机队退役的序幕。2016年B-2059/2061/2066退役,2017年B-2063/2066/2060退役,2018年初B-2067退出运营,只剩下了B-2068/2069两架。

图:国航B-2064号777-200型客机。摄影:民航资源网网友“南局南段”。

 

近年来国航不断引进新的机型,不断升级服务水平。截至8月底,国航机队拥有400架飞机(不含大连航、国航内蒙古及国货航),平均机龄6年,是全球最年轻的机队之一。

 

2011年7月国航引进了首架波音777-300ER客机,目前机队中共有28架。

 

2014年10月国航引进首架最新的波音747-8洲际客机,目前运营6架。

 

2016年5月国航引进首架波音787-9梦想客机,目前共14架。

图:国航波音787-9客机

 

2017年11月国航相继引进了波音737MAX和空客A320neo飞机,目前分别为11架和4架。

 

2018年8月国航引进国内首架空客A350客机,今年计划接收6架,明年再接收4架。

图:国航首架空客A350客机

 

铁打的营盘流水的兵,相信国航的明天未来会越来越好!

中国民航最后一架777-200客机退出运营,已服务17年

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