贾跃亭美国造车工厂选定建筑承包商,将雇上千员工三班倒造车

 FF位于加州汉福德市(Hanfold)的生产工厂,选定了承建商。按照FF的计划,首款量产车型FF91需要在今年底前交付。

 

6月7日,由乐视系创始人贾跃亭投资美国电动汽车公司法拉第未来(Faraday Future,简称FF)宣布,美国加州圣费尔南多(San Fernando)的商业建筑公司Bernards将担任FF汉福德工厂的建筑承包商。

 

法拉第未来原本计划在内华达州自建工厂进行生产,不过囿于资金问题,改为租下加州汉福德市的一处现有工厂以加速量产进程。但2017年12月,澎湃新闻记者前往法拉第未来在美国的汉福德工厂探访时发现,该工厂还尚处于空置的状态。

 

法拉第未来发布于官网的新闻稿称,汉福德工厂位于美国两大电动汽车市场洛杉矶和硅谷之间,此次选定建设商,标志着该公司在2018年底前交付首款量产车型FF91迈出了重要一步。该公司已经获得了汉福德当地政府的现场施工许可,将用于生产和交付FF91。

 

“我们很荣幸被选为FF汉福德工厂的总承建商。”Bernards副总裁Falco DiGiallonardo称,“电动汽车是出行方式的未来,我们期待与FF合作,帮助工厂在今年晚些时候投产。”

 

今年2月1日,工厂已经全部腾空,工厂内外设计等规划相关工作也已全部完成。3月份,工厂启动了车间翻新和修整工作,第一批生产设备已经安装并测试完成。

 

按照计划,法拉第未来需要在2018年底前交付FF91,那么从确定承包商开建工厂,到生产线上第一台FF91下线,只剩下6个月时间。

 

法拉第未来全球制造高级副总裁 Dag Reckhorn表示,“我们对汉福德市给予的支持表示感谢。目前,现场的有害物质检控工作、拆除工作、以及翻新工作均已启动,所有长周期设备均已下单。极其高兴Bernards将和我们一道,共同努力来达成我们看似激进但却可行的生产制造目标。”

 

法拉第未来还在与汉福德当地的机构进行合作,为工厂准备招聘工作,目前已经展开了多个培训项目。在官网上,法拉第未来已经发布了多个位于汉福德的职位消息。

 

新闻稿还称,法拉第未来的汉福德工厂将雇佣多达1300名员工,并实行三班轮换不间断生产工作(working a 3 shift schedule)。

 

不过,对于贾跃亭的美国造车计划能否从样车走向量产,各方仍持观望态度。

 

由于在国内拖欠大量款项,贾跃亭在国内已被列为“老赖”。从中国执行信息公开网上看到,贾跃亭已经8次被列为失信被执行人,最新一起案件发布于5月17日,为贾跃亭与国泰君安证券之间的纠纷,生效法律文书确定的义务要求,贾跃亭向国泰君安证券股份有限公司支付融资本金人民币3亿元等,而贾跃亭的履行情况为全部未履行。乐视系公司则已经25次被列为失信被执行人,涉及公司包括乐视控股、乐视移动、乐视体育等。

 

而且,贾跃亭还面临着乐视网(300104)追讨欠款的问题。乐视网董事长兼总经理刘淑青近日称,公司目前积极要求贾跃亭对其造成的上市公司关联债务问题负责,公司将采取包括法律手段在内的一切手段,责成贾跃亭及其关联方以现金或其控制的相关股权和资产,切实解决其对上市公司构成的实际债务。

 

贾跃亭在美国投资的这家汽车初创公司,在2017年也经历了资金紧张、核心员工流失、前高管反目的窘境。直到今年2月,法拉第未来才宣布获得15亿美元的融资,满足IPO前的资金需求,此后动作不断。

 

但这似乎并未影响法拉第未来向中国进发的计划。

 

4月8日,法拉第未来关联公司睿驰汽车在广州南沙以3.64亿元的价格拍下一处造车用地,睿驰汽车还在北京、上海等地密集成立公司,其4周年全员信显示,法拉第未来将全面登陆中国,其中国总部将在广州落地,广州工厂很快就会如期开工。该公司还在国内持续进行招聘活动。

 

4月22日,法拉第未来在洛杉矶的活动上公布内饰。

 

5月18日,前福特汽车中东及非洲区首席财务官(CFO)Michael Agosta出任FF北美财务副总裁,负责FF的会计、财务及内部控制,带领财务团队协调财务相关的日常业务。

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