苏57装新发动机给中国敲响警钟, 航发要想突破就得对自己狠点!

 俄罗斯第二架苏-57试飞原型机在其左侧换装“30型”发动机后,实现首飞,该试飞过程历时17分钟,并且圆满成功。早在几年前就一直有这样的消息报道,并且,基于俄罗斯军工业近些年的发展来看,似乎要在原有计划的“2018年”完成换装有些吹牛的迹象,但现在看来,似乎要在原计划上搞定“30型”发动机并不是完全不能

通过此次苏-57原型机换装“30型”涡扇发动机首飞事件,可以清楚地看到中国在航空发动机研发和应用等方面的综合水平与俄罗斯相比,依然有着15~20年,甚至更大的差距。“30型”和中国涡扇-15同样都是为新一代重型隐身战斗机配套全新研制的大推力涡扇发动机,但是两者的研发进度差距可谓是天壤之别。

这次苏-57使用的“产品30”发动机比前代AL-41F1发动机重量低百分之三十,节省燃料百分之三十,最大加力推比达到了17.2吨,其推重比超过了11,超过了推重比达10的中国WS-15。这一对比,中国航空发动机工业还需更加努力。

 

此前由于石油天然气的巨额收入,俄尚有余力研发五代机,但目前俄军费不断削减,投在五代机项目上的资金也不断减少。美专家表示,无论俄罗斯国土多么广阔,一个国民生产总值和澳大利亚相当的国家是无法成为超级大国的。

可以完成许多美制F22无法完成的动作。如今又进一步提高机动性,更要甩开F22,俄军方之所以对机动性要求高,主要原因为:在隐身战斗机的对决,在中远距离上难以发现对方,往往要直接进入近距离格斗,这时机动性优势具有决定性!

如果一切顺利,参考AL-31F的国家试验和定型所耗时长来推测的话,“产品30”发动机可能在2年内通过国家试验,随后才能进入量产,并需要5年时间才能达到稳定量产状态,但是以俄罗斯目前的经济状况,或许要到2025年这款发动机才能达到理想的可用状态。

苏57装新发动机给中国敲响警钟, 航发要想突破就得对自己狠点!

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