坐进这台车里, 瞅瞅这内饰, 终于明白为啥能称霸中型轿车市场

 也许你认识的车很少,但有一个品牌大家都知道,那就是大众,作为在中国的神车,总是有其道理,实至名归的。新迈腾的上市,意味着德国人的中级车市场进一步巩固。严谨的大众工程师,没有法国人的浪漫,但也区别于日本人的固执,他们习惯于既有产品的升级加工,更喜欢新科技的玩耍,皮实是他的产品特性,而优秀是一种素养,这次给大家推荐了新迈腾330。新车指导价:18.99-31.69万。

新迈腾大改后,一般人一眼就分清新旧,只能说改变很大,毕竟大众的扁平化设计越来越重视,以前都说奥迪灯厂,现在来看,迈腾也开始玩灯了,毕竟一家厂嘛。灯组与前脸的搭配,显得特别典雅又年轻,或许年轻人的市场越来越大,这种设计也会讨得年轻人的喜欢。车筋一贯是大V字,与进气格栅的交错时刻告诉着你,这车很MAN。LED的灯组符合了时代的趋势,当然也更加实用。

 

车身很长,因为车身拉矮了,所以显得就更大更长,侧线的平行度很好,微微上扬,既不张扬,又不低沉。尾部的设计终于改变了,之前一代迈腾之所以被诟病,也是因为尾部实在太蛇尾了,新迈腾改款后,将尾部重新设计,干净利落,漂亮又有型。全车的尺寸也是很良心,加长了轴距,达到了2871mm,而整车尺寸是4865*1820*1475mm,是不是很大,后排可以打麻将了。

车的内饰是种见仁见智的东西,不同人群可能爱好不同,但对于新迈腾来说,相信车主都会夸一下,超大的仪表盘,光看看就知道科技配置领先,中控特别好用,木纹的板材显得高档,那一块表画龙点睛,与整车的配饰搭配,显现出豪华的感觉,当朋友乘车的时候也好吹嘘一般。

科技配置这块也是相当丰富,从进门就是无钥匙进入,一键启动,脚刹一踩,熄火就能走人,毕竟有各种自动。行驶的时候也可以恣意一些,ESP会在需要时候及时介入,安全是大众的头像。

底盘的功底在这款新迈腾上炉火纯青,操控感很好,极限很高,竟然不像一台偏商务的车,前麦弗逊加后多连杆独立悬架在这台车的调教上异常出色。一般的烂路上跑起来,完全不会不适,在高速上的行驶也是特别静音,正好可以听听车内的顶级丹拿音箱。

动力方面,2.0T的迈腾拥有220马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩,实际驾驶起来动力不用担心,我们实测的7.02秒的0-100km/h的加速成绩也足够优秀。不过对于大多数消费者来说,我们还是更加推荐1.8T(即330TSI)车型,180马力和300牛·米的动力也足够强劲了,并且价格更为实惠。目前1.8T车型的指导价区间为20.99万-25.99万。

坐进这台车里, 瞅瞅这内饰, 终于明白为啥能称霸中型轿车市场

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