VAT黑色产业链曝光 现史上最贵“跑腿费”

  【亿邦动力讯】当跨境电商卖家张伟(化名)花了好几千元通过代理注册上VAT时,他仿佛拿下一面“免死金牌”,这面金牌让其在英国做跨境电商畅通无阻。

  然而,好景不长,没过几个月,他“被告知”自己的VAT号有问题,货物暂时被扣,漏税没有补齐,没准儿平台账号还会被查封,这时他找的代理也消失无踪,可谓“叫天天不应叫地地不灵”。

  张伟只是跨境电商行业中众多通过服务机构申请完VAT税号后出现问题的其中一员。关于VAT的噩梦可能每天都在发生,不少交了钱的卖家也“懵逼”了——为什么交了钱,还会被查呢?

  卖家对税务专业知识的不自信和对关于合规运营的焦虑正催生一条VAT黑色产业链。“不知法”的卖家们有时会深陷到这个链条中,最终付出了“代价”(高额的中介费)却并没解决任何问题。

  “恐惧”引起的“冲动消费”

  对于跨境电商卖家而言,VAT这个词语并不陌生。

  亿邦动力了解到,欧盟增值税(EU VAT)是对附加在商品和服务的价值征税的一种消费税,适用于在欧洲交易的、用于使用或消费的商品或服务。就跨境贸易而言,对于欧洲商家来说,出口不需要收取,但进口到欧洲国家则需要征收。

  在2016年3月,英国财务部开始发布一系列政策和措施,督促发货到欧洲的卖家注册VAT。随后,德国、法国、意大利、西班牙等国家也开始要求卖家注册VAT,否则就会遭遇罚款甚至封号的威胁。

  在政府的压力下,卖家们必须去开始了解并注册VAT。当然,对税务法规的“不专业”带来的焦虑,让一些国内并不合规的代理“有机可乘”。

  在跟部分帮助卖家注册VAT的中介或企业沟通过程中,亿邦动力发现,在聊天之前,他们都会先把价格表甩出来,然后再发布一些背景资料给卖家。这些资料包括欧洲各个国家目前VAT的形式,以及一系列有关于亚马逊等平台封号的通知。

  跨境代理公司关于VAT的“总结”

  “这都是服务商、媒体大肆渲染的威胁论。”对于这些服务商提供的VAT素材,一位十亿级的汽配卖家认为这仅是为炒作这个行业做的文字功课而已。而实际上,不少卖家在感受到VAT的“威胁”后,会花比行业价格高几倍甚至十倍的钱去购买VAT服务,而这个服务并不一定能完全解决自己的问题。

  VAT服务存在的必要性

  “自己注册一点都不麻烦。”一位深耕欧洲市场的家居类目大卖家向亿邦动力指出,要自己注册英国VAT,首先,卖家需要一个英国本地的居民作为公司法人,而且还需一个地址,有了这两样注册VAT和之后的申报就相当简单了,而他们公司正好符合这两点,合伙人是英国当地居民,注册地址使用的是英国仓库,所以就是自己在网上下载表格填好内容,自己注册。

  “如果比较急切的话,会找英国本土的会计师事务所,但是费用都很低。”在与亿邦动力交流过程中,这位卖家不断强调“费用”很低。

  那么,既然可以自己申请,为何卖家还需要VAT服务呢?

  前文提到的汽配卖家认为,这归根于两个词——“懒”和“无知”。对专业知识的不理解,让卖家必须花服务费去寻找专业人士去解决。

  “当然,有些卖家不懂VAT的一些问题,自己也无法联系到税务局,更改VAT的信息操作也不会,加上语言问题,税务的审查也涉及到专业知识,所以只能找代理公司来做。另外,有一些国家比如法国是不允许海外卖家自行注册VAT,必须要有当地一个指定的财政代表,除非他们在欧盟国家有注册的公司,这也是卖家必须要找代理的原因。”另一位卖家也指出VAT服务对中国卖家的必要性。

  由此可见,一些卖家找到国内代理公司来申请VAT主要归根于以下两点:第一,自身专业知识不足;第二,在欧盟国家没有设立机构,但部分欧洲国家对注册VAT的机构有明确的资质规定。

  明显,对于大部分跨境电商卖家来说,VAT服务是必要的。但是,找到VAT服务商之后,一切问题就可以解决了吗?可能问题才刚刚开始。

  你的代理有资质么?

  市场上关于VAT注册信息太多,如何找到一家正规的代理公司,是让很多卖家都头疼的事情,对此,亿邦动力以“顾客”的身份探访了多家做VAT代理的公司,但是他们都声称自己是“正规”的。

  亿邦动力了解到一家总部设在深圳的代理公司(以下简称A公司),他表示,他们的公司是大公司,做的是口碑,后期出现问题也可以找到他们,而且会有合同的,并不像外面会“跑路”的小中介。

  亿邦动力与A公司销售人员对话

  另外,在聊天过程中,为了让卖家尽快签合同,A公司表示,可以先付预付款,下税号之后再支付余款,除此之外,还发出了一些最近他们办理成功的案例。

  A公司办理成功的vat案例

  亿邦动力还了解了一家总部设在英国的会计事务所公司(以下简称B公司)。B公司称自己并不是代理,是英国正规的事务所,与国内的没有资质的小中介是不一样的,他们在海关和税局都有备案,所以公信力也高。

  亿邦动力与B公司销售人员对话

  B公司还表示,有一些小中介实际上并没有资质但仍可以帮助办理业务,只要有客户的资料就可以在税局官网自行注册。但在A公司和B公司的描述中,这些小中介都是极不靠谱的。

  “其实这个和货代一样,小公司都是代理,接单就转给别的公司去做了,之后出现问题也找不到人,大公司都是自己有会计师,直接面相客户的。”一位专家如此说道。

  上述专家表示,只有有税务代理资质的事务所才能在税局备案,卖家可以根据对方提供的公司资料在欧洲注册会计师公会官网进行查询。如果没有查询到该公司,就直接绕道而行吧,如果可以查到再看看对方公司的资质如何,是否有自己公司的会计师。

  注册地是门牌号或者在一个“小别墅”里

  当时,不管是有没有资质的事务所,VAT服务商在注册VAT的时候都会产生一定风险,这个风险的来源则是注册地址。

  一位VAT专家向亿邦动力表示,在国内没有资质的小中介,他们在国外没有事务所的地址可以使用,所以他们很可能通过一些非正规手段获取英国居民的家庭地址或者一条街上的门牌号作为客户注册以及申报VAT的地址。

  这样一来,有的卖家可能就接收不到C79税单,就算收到了税单也会比较容易引起税局查账,甚至在清关的时候还会被怀疑为虚拟地址。

  “而一些有资质的事务所,他们注册使用的地址是在税局和海关备案过的地址,查账的几率相对少一些。”上述专家说道。

  其次是国内有资质的代理公司,他们注册VAT使用的地址就不得而知,亿邦动力在与一家VAT服务商(以下简称C公司)对话的过程中试图追问该公司的注册地址,但是对方只称地址在英国,现在不提供具体地址,交完钱就会知道,但是可以确定的是能接收C79税单。

  (编者注:C79文件是英国海关每个月给进口商寄的一份税单,其记录的金额是当月的进口增值税的总和。)

  亿邦动力与C公司销售人员对话

  但是C公司道出了一点,不是所有的卖家的地址都使用的是英国的,如果是低申报的就会使用国内的商业地址,这存在风险,而事务所不承担偷税漏税险。

  最后是以B公司为代表的总部设在国外且有资质的会计师事务所,他们注册VAT时使用的地址就是在英国事务所的地址。

  B公司的销售人员表示,卖家在各个国家的VAT证书上的地址,使用的都是相应国家事务所的当地地址,这就意味着,只要是通过B公司注册英国VAT的卖家,其地址全部是B公司英国事务所这一个地址,而且这些代理使用一个地址帮助卖家注册VAT是没有上限的,有卖家形象地将之称作“小别墅”。

  这种“小别墅”实际上是法律默认的,不是所有的卖家都有能力解决VAT的问题,法律是允许企业或者个人指定一个第三方作为税务代理,也允许代理去同时代理多个有VAT需求的客户,期间使用的地址是可以重复使用的,而且没有上限。

  但是,这并不意味着这种办法可以一劳永逸。有卖家指出,多个卖家共用一个地址的话,很容易被“株连九族”,因为这种做法这涉及到一个关联的问题。

  另一位VAT服务商的专家说道,在清关的过程中,如果使用的是第三方提供的EORI和VAT号,被查到有问题,那么通过这个第三方代理公司进来的货物可能都会被查。被查及的企业,货物会被扣押,如果被发现之前还没有缴纳的VAT,必须补缴,不然可能产生封号等风险。

  “但卖家如果是正常使用自己的EORI和VAT号进行清关的话,一般不会出现问题,代理公司具体用到的是哪里的EORI和VAT号这个也是不得而知的。”上述专家表示。

  国内价格参差不齐 几乎是国外的十倍

  除了地址,价格也是VAT服务的一个“雷区”。据亿邦动力了解,英国和西班牙季度申报是每满3个月申报一次,德国、意大利、法国是每月申报,卖家需要在每个月月初准备上个月的申报数据,并在每月10日之前去缴税。

  对此,亿邦动力了解了部分代理公司所谓的“市场价”。

  A公司给出以下报价,并称如果办理可以给出优惠价,即英国Vat 4500元,德国Vat 17000元。

  A公司给出的欧盟国家VAT报价

  B公司给出以下报价,也称现在首年注册+1年申报+地址费,在英国的优惠价是7000元,德国的优惠价是22000元。

  B公司给出的欧盟国家VAT报价

  C公司给出以下报价,并称德国一年费用优惠价格为20500,另免费赠送一次英国VAT注册。

  C公司给出的欧盟国家VAT报价

  由此可见,在国内找不同代理公司的标价都不一样,注册英国的VAT大概需要四千到七千元不等,而在其他四个国家价格则在一两万不等,虽然申报次数存在差异,但拿一年需要申报5次的西班牙与一年需要申报4次的英国相比,也是相差了一万多的。

  而根据卖家向亿邦动力透露的消息,在国外申请注册的费用基本可以忽略不计,最多100到200欧元,折合人民币一到两千元左右,国内代理要的价格最高是国外卖家自行注册的10倍。

  “中间的差价可能全让代理拿了,成为了他们的‘跑腿费’,如此行为该‘绞杀’。”一位卖家向亿邦动力说道。

  值得注意的是,该卖家表示之前注册英国VAT需要一万多,现在只需两千块就能解决。随着VAT在英国逐渐普及,其注册申报费用骤降,而德国、法国、意大利、西班牙等国家税局开始效仿英国,国内代理借机哄抬价格,有的甚至买一送一,来抢客户。英国VAT从1万降到两千仍有非常多机构去做这样的服务,其中的利润可想而知。

  对于VAT注册服务的成本结构,有专家表示,国内的代理市场目前还没有具体的机制来规范,但是由于每个国家需要的人力不一样,注册的难易程度不一样,申报的次数不一样,代理的连带责任不一样,加上语言的问题,所以定价也不一样,比如在法国,税务代理是有连带责任的,如果出现一些问题,这个税务代理也要承担一定的责任,在德国,它的语言是有门槛的,所有涉及的材料都是德文,所以必须要找会德语的人,这个成本就相对较高一些。

  上述专家还指出,价格的波动和供需关系有关,之前在市场上做英国VAT代理的人很少,但是需求量有很大,供不应求,可能就会出现抬价的现象,而德国、法国、意大利、西班牙不像英国有语言优势,英语应用还是相对较为广泛,想要找到会德语、法语、意大利语、西语专业的VAT人士就相对难一些,但是随着这些国家对VAT的监管加强,卖家需求量不断增大,税务代理的资源也越来越多之后,供给量就会开始增加,自然价格也会优惠一些,卖家提及的炒作可能也会存在,但是更多的是供需关系的变化。

  当然,平台也不断积极推荐一些合法合规的VAT服务机构给到卖家,但市场中充斥着大大小小的VAT服务商,其中部分服务商也并不能真正解决VAT难题,并且等出现问题后,卖家才会察觉。

  卖家的VAT注册在混乱的VAT服务市场中宛如“薛定谔的猫”,在出现问题前,卖家是永远不知道问题是否存在。

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